Ningbo Fenghua Bolong Machinery Manufacturing Co., Ltd. és un dels principals fabricants i proveïdors de forja en calent a la Xina. Si us plau, no dubteu a comprar forja en calent duradora feta a la Xina aquí des de la nostra fàbrica. Tots els productes personalitzats són d'alta qualitat i preu competitiu.
Capacitats de formació
|
Categoria de material |
Aliatges típics |
Exemples de components |
Com a-Característiques forjades |
|
Acers estructurals al carboni |
20#, 35#, 45#, 50Mn, 65Mn |
Peces del sistema de fre, components estructurals, parts de la transmissió |
Estructura de gra refinat, alta tenacitat, bona resistència a la fatiga |
|
Acers estructurals d'aliatge |
40Cr, 42CrMo, 20CrMnTi, 35CrMo |
Engranatges en blanc, bielles, artells de direcció, components d'alt-estrès |
Relació -a-pess alta, resistència al desgast, tractament-termal |
|
Llautó |
H62, H65 |
Accessoris de precisió, components de vàlvules, peces elèctriques |
Bona resistència a la corrosió, acabat consistent, mecanitzable |
Especificacions del procés
|
Paràmetre |
Valor |
|
Equipament |
Premses de forja en calent d'alta-capacitat amb escalfadors de billets d'inducció |
|
Mètode de calefacció |
Escalfament per inducció per a un control precís de la temperatura i reducció de l'escala |
|
Temperatura de procés |
1.000 graus - 1.200 graus (acer); 700 graus - 850 graus (llautó) |
|
Càrrega de premsa típica |
10 – 50 MN (segons la mida i el material del component) |
|
Precisió dimensional |
±0,1 mm com-forjat |
|
Operacions secundàries |
Acabat CNC, tractament tèrmic, tractament superficial |
|
Certificacions |
IATF 16949, ISO 14001, ISO 45001, IECQ QC080000 |
Aspectes destacats del rendiment
Recristal·lització dinàmica: perfeccionament del gra en{0}}procés
A les temperatures de forja, els nous grans es nucleen i creixen durant la deformació, substituint l'estructura gruixuda original. El resultat: grans fins i equiaxials a tota la part - no només a la superfície. Això ofereix una major resistència a la fluència, una millor tenacitat i una resistència a la fatiga superior que les peces foses o mecanitzades.
01
Flux continu de gra - sense fibres tallades
El procés de deformació alinea l'estructura del gra al llarg del contorn de la peça. A diferència del mecanitzat - que talla els límits de gra -, la forja en calent preserva les línies de flux continu. Els components són més forts al llarg dels camins de càrrega i més resistents a l'inici d'esquerdes.
02
Forja amb matriu tancat per a una forma propera-neta
La nostra operació de matriu tancat (matriu d'impressió) produeix geometries detallades amb una precisió de ±0,1 mm tal com es forja-. Es requereix un mínim de mecanitzat-post. Els residus de material es limiten a flaix - i no a les estelles substancials generades pel mecanitzat de la barra sòlida.
03
Capacitat multi-material
Processem acers estructurals al carboni, acers estructurals aliats i llautó -, oferint als clients una àmplia selecció de materials sota un mateix sostre, amb paràmetres de calefacció i conformació adaptats a cada aliatge.
04
Instal·lació certificada IATF 16949
Documentació completa del nivell 3 de PPAP disponible - procés FMEA, plans de control, estudis de capacitat - preparat amb el mateix estàndard que apliquem als clients d'automoció de nivell 1.
05
Control de qualitat
Aplicacions
Components del sistema de fre d'automòbil
Les plaques de fre, els suports de fre i els cilindres de fre estan forjats en calent amb acers al carboni i aliatges per suportar cicles tèrmics repetits i altes càrregues mecàniques. El flux continu de gra i la microestructura refinada ofereixen la combinació de resistència, ductilitat i estabilitat tèrmica necessària per a un rendiment de frenada segur i durador-.
Transmissió i components de la transmissió
Els jous de brida, els eixos de conducció, les juntes universals, els discos d'articulació i els engranatges en blanc estan forjats en calent per transmetre la potència de manera eficient del motor a les rodes. La forja en calent produeix la resistència a la torsió i la vida a la fatiga que les alternatives de fosa o mecanitzat no poden igualar.
Xassís i components estructurals
Els artells de direcció, les bielles i els components de la suspensió es produeixen mitjançant la forja de matrius tancades, aconseguint la relació de resistència{0}}a-pess i la consistència dimensional necessària per a un muntatge d'automòbils de gran-volum.
Equipament i Maquinària Industrial
Components de vàlvules, carcasses de bombes i peces estructurals de maquinària pesada - forjats en calent a partir d'acers al carboni i aliatges per a la resistència al desgast i la durabilitat en entorns operatius exigents.
Més enllà de l'automoció
|
Sector |
Components típics |
Requisits clau |
|
Equips de moviment de terra pesats |
Components de via, enllaços estructurals, passadors de pivot |
Resistència a l'impacte, resistència al desgast, capacitat gran part |
|
Petroli i gas |
Cossos de vàlvules, brides, accessoris de canonades |
Integritat a la pressió, resistència a la corrosió, traçabilitat del material |
|
Generació d'energia |
Components de la turbina, parts del generador |
Resistència a alta-temperatura, resistència a la fatiga |
|
Equipament Agrícola |
Components del xassís, parts de la transmissió |
Durabilitat, volum rendible-, resistència a la intempèrie |
|
General Industrial |
Forjades personalitzades per dibuix/especificació |
Flexibilitat de disseny, gamma de materials, traçabilitat de lots |
Per què forja en calent
La diferència metal·lúrgica entre la forja en calent i altres mètodes de fabricació no és subtil:
Parts de fosa– El metall fos es solidifica amb una estructura de gra aleatòria i dendrítica. La porositat i les inclusions són inevitables. La força és inconsistent.
Peces mecanitzades– El material s'elimina de la barra sòlida. Es tallen els límits del gra. L'estructura contínua de la barra original està trencada. La força en la direcció-de càrrega està compromesa.
Peces forjades en calent– La deformació i la recristal·lització es produeixen simultàniament a alta temperatura. L'estructura de fosa original es substitueix per grans fins i uniformes. El flux de gra segueix el contorn de la peça. La densitat arriba al màxim teòric - sense porositat. La força és més alta en totes les direccions.
Per als components del sistema de fre sota càrrega tèrmica cíclica, les peces de la transmissió sota esforç de torsió i les peces estructurals sota càrregues d'impacte, la forja en calent no és una alternativa. És l'especificació.
Contacta amb nosaltres per al teu nou projecte
Etiquetes populars: forja en calent, fabricants de forja en calent de la Xina, proveïdors, fàbrica
